#Ил_90лет
Первый отечественный реактивный транспортник Ил-76 был спроектирован, построен, испытан и запущен в серийное производство под руководством генерального конструктора Генриха Новожилова, преемника Сергея Ильюшина.
В конструкции Ил-76 была впервые реализована концепция базирования тяжелого реактивного транспортного самолета как на бетонированных, так и на грунтовых аэродромах ограниченных размеров. От утверждения технического предложения до первого полета прошло всего четыре года.
25 марта 1971 года с аэродрома на Ходынском поле Ил-76 впервые поднялся в воздух, и вот уже полвека этот самолет является основной военно-транспортной авиации нашей страны и широко известен в мире.
Ил-76 можно встретить в удаленных и труднодоступных регионах с тяжелыми климатическими и температурными условиями. Он не боится малооборудованных аэродромов, садится и взлетает с неподготовленных ВВП с искусственным и грунтовым покрытием, может длительное время работать вдали от аэропорта базирования.
Универсальная транспортная платформа обеспечила многофункциональное использование: Ил-76 различных модификаций применяются для решения самых разных задач – как пункт управления, как топливозаправщик, госпиталь, летающая лаборатория, поисково-спасательный, пожарный и т.п.
Опыт эксплуатации и производства тяжелых транспортных самолетов реализуется в машинах нового поколения. Глубоко модернизированный Ил-76МД-90А получил усиленное крыло, двигатели ПС-90А-76, усовершенствованное шасси с более энергоемкой тормозной системой, новое бортовое оборудование. Современный пилотажный комплекс и цифровая система автоматического управления позволяют снизить нагрузку на экипаж и повысить безопасность.
